Schweizer Lichtwechsel Einen anderen Beitrag in dieser Kategorie auswählen / Select another article in this category ModellbaukleberMärklin/Trix: KupplungenErweitern unverstärkter phys. Decoder-Ausgänge ... verschiedene MöglichkeitenTuning des 60760 DecodersRangierlicht mit dem Decoder 6090x [ remastered]Rangiergang, Doppel-A-Licht, Funktions-Mapping .. äh - wie getz ?LED-Lampe als Glühlampen-ErsatzMärklin / Trix Power-PackMärklin Decoder VergleichC-Sinus I [CSin1] - Umkehr der LaufrichtungDas Zugbegegnungslicht in der Epoche IIUnverstärkte AUX-3/-4 Decoder-Ausgänge direkt nutzen ....Prüfen von Dioden und LEDsMärklin mfx-Decoder | echten Rangiergang freischaltenU+/U-(GND) an älteren Decodern gesucht und gefundenUnterschiede bei den digitalen Protokollen "Motorola I" und "Motorola-II"Märklin/Trix - Umbau von gelben LED-Laternen... über Vorzugsfahrtrichtung, Führerstandbezeichnung und Schleifer bei Märklin LoksMärklin/Trix Kabelfarben nach HausnormTuning der Rauchsatzansteuerung - jetzt raucht's richtig

Der Begriff "Schweizer Lichtwechsel" steht für eine Fülle von Zugsignalbildern, die es in dieser Form nur in der Schweiz gibt/gegeben hat. Auch die Modellbahnhersteller - allen voran Märklin - haben sich des Themas angenommen.

Die arbeitende Lok an der Zugspitze zeigt nach vorne das weiße A-Licht nach hinten unten rechts ein weißes Licht.
Bei Loks in Mehrfachtraktion, zeigt nur die letzte Lok das hintere, weiße Licht unten rechts. Am Zugschluss befindet sich bei der SBB eine Schlussscheibe, bei Nacht ein - in der Regel - rot blinkendes Schlusslicht.
Personenwagen am Zugschluss sind mit einem oder zwei, Lokomotiven immer mit einem roten Schlusslicht gekennzeichnet. (Quelle: Märklin-Magazin 2/2002)Auf dieser Seite soll es etwas mehr um die Theorie gehen.

Die Signalbilder sind im Wesentlichen nämlich davon abhängig, in welcher Betriebsart sich die Lok/der Zug befindet. Früher wurde auch noch nach Tag oder Nacht unterschieden. Das ist aber heute im Zeitalter der überwiegend elektrischen Traktion und Beleuchtung nicht mehr aktuell - die Lichter sind auch bei Tageslicht zu setzen.Details dazu findet man auch auf der Homepage des Schweizer Bundesamtes für Verkehr in der Rubrik:

Grundlagen>Fahrdienstvorschriften>R 300.2 Signale

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Die Lichterführung an den Schweizer Lokomotiven obligt den Eisenbahnverkehrsvorschriften der Schweiz und in Teilbereichen auch den Europäischen  Vorschriften. Hier folgt eine Zuammentellung der gängisten Lichtzeichen für Schweizer Lokomotiven, Triebzüge, etc.